Restauración SEAT 600
Restauración SEAT 600
Restauración SEAT 600
Restauración SEAT 600
Este año pasado de 2016, se nos presentaron cuatro 600 para ser restaurados.
Esta vez tampoco era fácil. No era nuestra primera restauración del mítico seiscientos, pero teníamos que restaurar los cuatro 600 a la vez y en un plazo de tiempo muy breve, se acercaba el verano y sus orgullososo propietarios querían disfrutar de ellos antes de irse de vacaciones!, así que dijimos….hagámoslos por parejas, como la primera cadena de coches que hizo la casa Ford con su modelo T.
La experiencia fue grata y el resultado aún mejor.
Aunque los cuatro presentaban problemas comunes (motor desgastado y falto de comprensión, refrigeración deficiente y frenos en mal estado) sabíamos que habría que afrontar problemas específicos. El desafío estaba asegurado. ¡Pero reto superado!
Restauración SEAT 600
Actualmente estos seiscientos exhiben su motor como si acabasen de salir de fábrica. El proceso de restauración, aquí detallado en imágenes, supone para Albayda Mecánica Clásica y para todos los que hemos tomado parte en este proyecto un motivo de orgullo y satisfacción.
Los 600 fueron SEAT en España, pero FIAT en el resto del mundo. También es cierto que en los puertos francos españoles, como Ceuta, Melilla o las Canarias, para saltarse la lista de espera hubo quien opto por los FIAT 600.
Proceso de restauración de los SEAT 600
Con la premisa de ser fieles a la estética original del Grupo Motor, hemos introducido una serie de trabajos de reconstrucción que redundan en la fiabilidad técnica y seguridad del vehículo.
-
Reconstrucción del motor: Desmontaje, verificación del estado de todos sus componentes para asegurarnos de que están dentro de tolerancias, reposición y rectificado de elementos dañados o fuera de tolerancias y reconstrucción interna
-
Recosntrucción externa del motor y sus periféricos: juntas, retenes, bomba de gasolina, termostatos, sensores, etc.
-
Restauración completa del Sistema de Refrigeración, medianta la limpieza interna del radiador, nuevas bombas de agua, maguitos, etc.
-
Reconstrucción del embrague
-
Reconstrucción de los carburadores
-
Reconstrucción del sistema de encendido y puesta a punto del mismo con pistola estroboscópica
-
Reconstrucción sistema de carga
-
Rehabilitación y pintado del vano motor y de cada uno de los elementos periféricos del motor
-
Pintado generaly rehabilitación maletero
-
Restauración de deposito mediante la eliminación de oxidos e imprimación con resina inerte a la gasolina
-
Alineación de ruedas
-
Reconstrucción de palieres y caja de cambios
-
Reconstrucción de rótulas de dirección.
-
Retapizado
-
Reconstrucción de bajos
-
13. ITV