.... y que además de los útiles y equipos convencionales de un taller moderno, posee los equipos específicos para los ajustes de estos coches y que ya pocos talleres poseen, tales como vacuómetros, para el sincronizado de carburadores, pistolas estroboscópicas para las puestas a punto de encendidos, pistolas engrasadoras, pistolas láser de medición de temperaturas, etc.

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La planta de arriba encierra el alma y know-how de este centro de restauración de coches clásicos. Una gran sala dedicada a la reconstrucción de motores, cajas de cambios y diferentes equipos mecánicos e hidráulicos. Aquí hacemos el trabajo con la tranquilidad y mimo que estos delicadas tareas requieren, sin que haya coches de por medio. 

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Otra sala dedicada a los trabajos manuales de tapicería y restauración, se rehacen asientos, consolas, reponen cromados, se preparan las plantillas para los tapizados de suelos, maleteros, parasoles, etc.

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Existe también un lugar de encentro y reunión para los aficionados a los coches clásicos, con una confortable sala, con revistas, libros y manuales de nuestros clásicos. Aquí están invitados todos los aficionados a este apasionante mundo.

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Por último están las zonas de almacenaje y la gestión y dirección. aquí la llamamos la zona "war room", donde se  estudia con detalle el modelo a restaurar, se analizan los informes de estado actual del coche provenientes de taller, diseña la estrategia de restauración, la planificación de tiempos, los procesos de trabajo, los acopios necesarios, se hacen los planes de trabajo, para que todo salga bien, y se emplea mucho tiempo en la búsqueda de piezas a veces imposibles.

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Otras veces hay que estudiar como reconstruir manualmente muchas de las piezas de nuestros coches o llamar a sitios imposibles.

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ALBAYDA MECÁNICA CLÁSICA, dispone también de otras dos naves contiguas, donde se hacen los trabajos más exigentes tanto de ensamblado de  coches una vez restauradas sus mecánicas y carrocería como de otra donde se lleva a cabo la reconstrucción de las carrocerías.  Allí una vez desmontada la misma, es llevada a este centro donde nunca se ve la masilla por ninguna parte, pero si mucho martillo de carrocero, tijeras de cortar chapa, plegadora y también se ve a carroceros bajo la dirección de nuestro maestro artesano "Manolo", un auténtico experto de los que ya pocos quedan y que con más de 40 años de experiencia que junto a sus ayudantes,  es capaz de hacer verdaderos trabajos de artesanía, rehaciendo carrocerías oxidadas, bastidores, bajos, aletas, etc. y devolviendo a su forma original y esplendor la misma, dejando para un lado los óxidos que tanto atacan a nuestros coches clásicos.

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¡Todo para lograr el mejor acabado posible!

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Cualquier aficionado a los clásicos está invitado a ver nuestros, trabajos y a tomar un café amigablemente mientras nos cuenta sobre su coches.

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